彼得·辛格：人工智能伦理能否跨越物种界限？

当前，人工智能的影响范围已从人类拓展至动物。人工智能伦理能否跨越物种界限？人类需要对人工智能保持哪些警惕？东西方如何通过交流合作，应对人工智能带来的挑战？实践伦理学创始人之一、普林斯顿大学教授、《动物解放》作者彼得·辛格日前接受中新社“东西问”独家专访，进行解读。

2023年9月27日，云南昆明野生动物园，环尾狐猴享用“特制月饼”大餐。中新社记者 李嘉娴 摄

中新社记者：《动物解放》被认为是动物解放运动的开端。从1975年出版《动物解放》至今，您对动物保护有何新的思考？

彼得·辛格：《动物解放》的出版引起广泛讨论，同时也不可避免地有一些反对的声音。然而，这些反对意见并不足以动摇我在1975年提出的基本伦理观点。

让我感到欣慰的是，如今不少来自其他伦理学流派的哲学家也认同我的观点，认为人类对待动物的方式毫无道德可言。当代康德伦理学权威学者哈佛大学哲学教授克里斯汀·科尔斯戈德(Christine Korsgaard)便是其中之一，此外还有受亚里士多德理论影响的美国哲学家玛莎·努斯鲍姆(Martha Nussbaum)。当然也有一些**思想家，如释昭慧法师也强烈反对饲养和宰杀动物的行为。

然而在过去的50年间，人类对待动物的方式并没有得到大面积的改善，这个问题让我意识到我应该更加务实。既然伦理学论证无法促使大部分人选择纯素生活，或许更切实的做法是呼吁大家尽量减少动物产品的消费，尤其是避免工业化养殖以及工厂化畜牧业的产品。这种集约化养殖方式是最严重的道德灾难，极端剥削了巨量动物的权益。

去年，我在全新修订的《动物解放：现在》一书中详细探讨了这些问题。这本书将在未来几个月推出中译本，期待能进一步推动公众对这些议题的关注。

当地时间2024年9月25日，华盛顿，上海龙华古寺和华盛顿美国华人博物馆联合举办“禅心素馨，美洲飘香”中国素食品鉴活动。中新社记者 陈孟统 摄

中新社记者：您如何看待人工智能对世界的影响？人工智能伦理能否跨越物种界限？

彼得·辛格：当前人工智能伦理探讨的不足之处在于未能跨越物种边界。

人工智能已经对动物产生了深远影响，一个明显的例子便是自动驾驶汽车。这些车辆的设计会防止撞到行人以及像鹿这样的大型动物，避免车辆损坏，同时也会尽量避开猫狗，因为碾压到这类深受人类喜爱的动物可能会引发社会舆论。然而，对于松鼠或鸟类这些体型较小的动物，自动驾驶汽车是否也会主动避让呢？目前看来，并没有证据表明它们会这样做。

如今人工智能已开始应用于工业化动物养殖领域，如果普及开来，可能会影响到数百亿脊椎动物的生存。然而，如果人工智能的研发者无法秉持关爱一切有感知生灵的伦理观，人工智能很有可能仅仅实现企业利益的最大化，而完全忽视动物的生存现状。比如，一些企业可能借助人工智能增加养殖密度。

我认为人工智能伦理应该突破物种界限，平等关注到所有有感知生灵的利益。然而，这一目标的实现取决于多方因素，包括开发者的伦理观念、**监管机构的态度，以及消费者是否愿意用行动，抵制那些损害非人类动物利益的产品等。

2024年7月11日，北京市高级别自动驾驶示范区创新运营中心内，工作人员通过沙盘向参观者介绍“车路云一体化”的原理和应用现状。中新社记者 贾天勇 摄

中新社记者：面对人工智能的飞速发展，人类需要保持哪些警惕？

彼得·辛格：我们需要为人工智能制定明确而严格的伦理规范。正如我刚才提到的，这些规范必须覆盖所有有感知生灵，甚至包括人工智能本身的利益——如果未来人工智能真的会像一些人推测的那样产生自主意识。

人工智能的伦理规范必须全面涵盖多种伦理问题。目前，人们普遍担忧人工智能可能引发大规模失业，并担心可能会带有对女性及弱势群体的偏见。

如果未来真的研发出了比人类更聪明的超级人工智能，那么需确保其不仅保护人类利益，还能顾及所有生灵的福祉。否则，超级人工智能可能对人类形成统治性威胁，甚至导致人类乃至地球上所有生命的消亡。

鉴于此，全球范围内从事人工智能开发运营的人士应加强对话与合作，携手探索合作路径。避免企业间或国家间在人工智能领域进行恶性竞争，将人类置于极为危险的境地。(完)

受访者简介：

彼得·辛格。受访者供图

彼得•辛格(Peter Singer)，1946年生于澳大利亚墨尔本，是当代世界著名的哲学家，实践伦理学的创始人之一，曾任国际伦理学学会**，是世界动物保护运动的倡导者，也是关注及解决全球贫困的著名学者之一。代表性著作包括《动物解放》《实践伦理学》《重新思考生与死：传统伦理学的崩溃》《一个世界：全球化伦理》等。